中央廣播電視總臺(tái)大型工業(yè)紀(jì)錄片《動(dòng)力澎湃》重磅開(kāi)播，中國(guó)船舶集團(tuán)所屬中船動(dòng)力集團(tuán)匠心之作。世界上最大的船用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)重磅亮相，強(qiáng)悍的動(dòng)力裝備，震撼的工程奇觀帶來(lái)極致的工業(yè)之美。

遠(yuǎn)洋巨輪的超級(jí)心臟

23000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船的超級(jí)動(dòng)力心臟，世界上最大的船用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，也是23000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船的超級(jí)動(dòng)力心臟?！≌嫉孛娣e接近一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，高達(dá)16米，相當(dāng)于五層樓高。重量超過(guò)2000噸，相當(dāng)于10臺(tái)波音747飛機(jī)的重量，輸出功率高達(dá)63800千瓦，比200輛重型卡車的動(dòng)力還要強(qiáng)勁。

下面再來(lái)看看這艘船的介紹：

由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司和中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣(mài)方為世界著名航運(yùn)公司——法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的全球首艘23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船“達(dá)飛雅克?薩德”號(hào)。

全球首艘23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船命名交付。

該船由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下第七〇八研究所設(shè)計(jì)，中國(guó)船舶集團(tuán)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，總長(zhǎng)399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達(dá)到驚人的23978平方米，相當(dāng)于3. 5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，比目前世界最大航母還要長(zhǎng)60多米。該船一次能裝下23000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可承載22萬(wàn)噸貨物。而世界最大火車一次僅能裝載100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)載能力比為230：1。

為了滿足巨大的裝箱量，滬東中華研發(fā)制造了當(dāng)今集裝箱船領(lǐng)域最先進(jìn)的綁扎橋，型式多達(dá)21種。最大堆箱層數(shù)高達(dá)24層，相當(dāng)于22樓的高度，堪稱海上“巨無(wú)霸”。

該船集一人橋樓、無(wú)人機(jī)艙、抗橫傾自動(dòng)平衡、全船閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警等一系列智能化、安保化自動(dòng)控制系統(tǒng)于一身，可抗10級(jí)風(fēng)力，僅需26名船員即可輕松駕馭。按照當(dāng)前世界先進(jìn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，航行中可抗10級(jí)風(fēng)力。

為滿足雙燃料動(dòng)力，“達(dá)飛雅克?薩德”號(hào)特別安裝了一個(gè)18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供“綠色動(dòng)力”。

來(lái)源：轉(zhuǎn)自制造原理、央視財(cái)經(jīng)、金屬加工、中國(guó)船舶、機(jī)械前線